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作者:大发3d计划发布时间:2019年12月13日 03:23:13  【字号:      】

《全球航空运输业现状及展望》年度报告发布现场。记者 任彦 摄    人民网日内瓦12月12日电 (记者 任彦)为期两天的国际航空运输协会(国际航协)“全球媒体日”活动12日在瑞士日内瓦闭幕。国际航协发布年度报告称,今年中国国内航空客运市场增速居全球之首。    国际航协总部设在加拿大蒙特利尔,执行总部位于日内瓦。每年12月,国际航协都会在其日内瓦总部举行“全球媒体日”活动,正式发布《全球航空运输业现状及展望》年度报告,对当前一年全球航空运输业进行盘点,并对未来一年全球航空运输业发展态势进行前瞻。航空运输业是全球经济的龙头产业之一,该报告集纳了业界权威的资讯和观点,有助于对该产业进行科学研判,因此业界和新闻界对该报告的发布都非常关注。    报告称,2019年全球航空运输业净利润达到259亿美元,成为全球航空运输业连续盈利的第10年。其中客运量为45.4亿人次,货运量为6120万吨。报告预计2020年全球航空运输业持续向好,预期净利润将达到293亿美元。2019年在全球航空客运市场增速前十名中,中国国内客运市场同比增长8.5%,名列榜首。    国际航协首席经济学家布莱恩·皮尔斯在接受人民网记者采访时表示,中国经济快速发展是中国国内客运市场增长强劲的主要动力。“几年前我们就预测全球航空运输业重心在向东转移,现在我们更加坚信这种判断。最近几年,随着新兴市场的快速崛起,全球航空运输业重心东移速度在加快,其中最主要的牵引力就是中国蓬勃发展的国内航空客运市场。”    报告数据显示,今年亚洲至北美航线航空客运市场同比增速不到2%,远不及往年表现。“不断加剧的贸易战是导致亚洲至北美航线航空客运市场表现不佳的主要原因,贸易战没有赢家。”国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克在发布报告时指出,在世界各地相互高度依赖的今天,更便捷的互联互通会让世界变得更美好,把“全球村”的人们更紧密地联系在一起是国际航空运输业的DNA,国际航协将继续努力促进建立开放型世界经济。        今年中国国内航空客运市场增速高居全球之首。记者 任彦 摄    人民网日内瓦12月12日电 (记者 任彦)为期两天的国际航空运输协会(国际航协)“全球媒体日”活动12日在瑞士日内瓦闭幕。国际航协发布年度报告称,今年中国国内航空客运市场增速居全球之首。    国际航协总部设在加拿大蒙特利尔,执行总部位于日内瓦。每年12月,国际航协都会在其日内瓦总部举行“全球媒体日”活动,正式发布《全球航空运输业现状及展望》年度报告,对当前一年全球航空运输业进行盘点,并对未来一年全球航空运输业发展态势进行前瞻。航空运输业是全球经济的龙头产业之一,该报告集纳了业界权威的资讯和观点,有助于对该产业进行科学研判,因此业界和新闻界对该报告的发布都非常关注。    报告称,2019年全球航空运输业净利润达到259亿美元,成为全球航空运输业连续盈利的第10年。其中客运量为45.4亿人次,货运量为6120万吨。报告预计2020年全球航空运输业持续向好,预期净利润将达到293亿美元。2019年在全球航空客运市场增速前十名中,中国国内客运市场同比增长8.5%,名列榜首。    国际航协首席经济学家布莱恩·皮尔斯在接受人民网记者采访时表示,中国经济快速发展是中国国内客运市场增长强劲的主要动力。“几年前我们就预测全球航空运输业重心在向东转移,现在我们更加坚信这种判断。最近几年,随着新兴市场的快速崛起,全球航空运输业重心东移速度在加快,其中最主要的牵引力就是中国蓬勃发展的国内航空客运市场。”    报告数据显示,今年亚洲至北美航线航空客运市场同比增速不到2%,远不及往年表现。“不断加剧的贸易战是导致亚洲至北美航线航空客运市场表现不佳的主要原因,贸易战没有赢家。”国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克在发布报告时指出,在世界各地相互高度依赖的今天,更便捷的互联互通会让世界变得更美好,把“全球村”的人们更紧密地联系在一起是国际航空运输业的DNA,国际航协将继续努力促进建立开放型世界经济。

经发局长伏和中表示分3d投注爱情摩天轮开发案已纳入港市招商,预定12月由高雄港土开公司公开招标,但交通部延宕半年未核定,至今无法进行后续招商。记者蔡容乔/摄影 分享 facebook 高雄市长韩国瑜提出的爱情摩天轮又被「卡」?高雄市经发局、都发局及港区土开公司下午举行「爱情摩天轮办理进度说明会」,经发局长伏和中表示,市府8月举办招商说明会后,9月提案土开公司董事会,正式纳入港区招商,有7国设计团队表达投资意愿,原定12月公开招标,但交通部延宕半年未核定,至今无法进行后续招商。交通部表示,通常开发计画书送到交通部,都会跨域邀集审查会检视资料,若审查有意见就会要求补充资料或加强回应,是一般正常的审查程序。 都发局长林裕益更表示,爱情摩天轮预定开发区位为高雄港区1到10号码头、16到18号码头、21号码头区域,全都是土开公司经营范围,过去前市府及交通部高雄港务局,在爱河与港区水岸开发中,都曾规画过「摩天轮」,「为何换成韩市府加上『爱情』两字就被卡?」「为何同样是摩天轮,多了爱情两字就卡住了?不要爱情或没有爱情的摩天轮,是不是就可以来核定?」林裕益说,市府早在6月25日就函请航港局及港务公司签定协议书,期间交通部却要求补充开发计画,「一切重头再来」,连立委10月提案要求航港局1个月内完成协议书签定,过2个月仍无进展,「到底发生什么事?大家都不知道交通部为何要卡这个案子」。从前高市副市长转任土开公司总经理的洪东炜更说,交通部用许多理由,要航港局及港务公司补充许多资料,这都是内部的事,却以此来对抗善意的第三人高市府,「这样没有逻辑、没有道理」,交通部航港局之前与市府也达成共识,「怎么现在价值错乱,为卡韩而卡韩?」洪东炜也坦言,该份开发核可协议书生效日期为6月3日,如交通部迟不核定,未来一旦开发,国有地回馈市府比例会从42%回复到52%,会让国库损失超过11亿元的土地,相关官员难辞其咎。伏和中说,目前包括美国、法国、加拿大等国团队都已提出设计图,包括法国团队归画的水上水车胶囊旅馆摩天轮、美国大小双环摩天轮搭配星级旅馆、百货零售、喜宴场地等;加拿大团队更打造钻石造型无轴摩天轮,结合爱情主题旅馆、情侣餐厅、月老庙等。须由土开公司进行公开招标,才能评选出最佳设计团队。高雄市经发局、都发局及高雄港区土开公司下午举行「爱情摩天轮办理进度说明会」,会中坦言爱情摩天轮开发案因交通部迟未核定遭卡,原定12月公开招标进度延宕。记者蔡容乔/摄影 分享 facebook 从前高市副市长转任土开公司总经理的洪东炜批,交通部航港局之前与市府达成共识,交通部却迟不核定爱情摩天轮开发案,是「为卡韩而卡韩」。记者蔡容乔/摄影 分享 facebook

碰上「爱情」摩天轮就卡?高市府批交通部拖半年未核定




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