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最后左派党(Die Linke)议员李毕希(Stefan Liebich)指出,若认为台湾并非主权独立国家,那该如何解释德国正计划派军舰通过南海和台湾海峡?席格孟特不愿正面回答,仅表示目前该计画尚无具体规划。

记者张方瑀/综合报导德国公民克罗兹堡(Michael Kreuzberg)发起与台湾建交的请愿,大发分分pk10玩法在10月突破5万人门槛,德国国会请愿委员会9日正式召开公听会,各党议员和外交官员对此展开激烈辩论,包含对「一中原则」的态度、是否受制于中国等。外交部官员席格孟特表示,目前台德关系良好,应再扩大实务面交流。

负责亚洲政策的外交官员席格孟特(Petra Sigmund)表示,从台湾的邦交国现况来看,要和台湾保持关系确实不容易,但目前德国与台湾的关系良好,台湾的科技部、经济部等部会首长都曾访问德国。

根据《中央社》报导,社会民主党(SPD)议员莫勒(Siemtje Möller)询问,从各国案例看,只要和台湾有密切关系,就会受到来自中国的抗议,对此德国政府该如何因应?

席格孟特说,大发极速pk10代理德国与中国关系密切,违反一中政策将严重影响对中关系,不符合德国的国家利益,且德国不承认台湾是主权独立国,因此首长不能与台湾的代表会面,欧盟各国也相互约定,不和台湾外交与国防部长接触。尽管如此,台德双方在能源、金融、转型正义等领域都有密切合作,未来应该在实务方面扩大合作。

长荣航空今天宣布,台北—小松航线将于明年配合立山黑部开山,自4月16日开始由现行的每周五班改为天天直飞方式营运,主要营运机型为A321-200,并将于旺季期间视市场需求,机动调整为广体机型飞航。长荣航空表示:自2008年开始以每周2班的方式飞航台北—小松航线,十年来的深耕经营,2017年增班为每周5班,年载客量近10万人次,约占小松国际机场旅客人数的一半,未来增加为每日飞航后,将可更加便利往返台湾与日本北陆的民众。 日本石川县知事谷本正宪日前致函长荣航空董事长林宝水表达感谢之意,并且肯定长荣航空台北-小松航线的开闢,不仅促进了观光旅游,也强化了两地的经济、文化、教育等各领域的交流。长荣航空分析,台北-小松航线年平均载客率约8成,每年适逢立山黑部开山或是赏枫期间,更是经常一位难求,需以放大机型或是加班机方式因应,台、日籍旅客比例约7比3;预估明年增班后,更充裕的机位供给,前往日本北陆旅游的风潮更会加旺盛。台北—小松航线搭配每日一班的台北-名古屋航线,方便自由行的旅客或是旅行社规画各式行程,以不走回头路的方式畅游日本北陆地区,轻松探索素有日本阿尔卑斯山之称的「立山黑部」,以及造访世界文化遗产「五箇山合掌村」。长荣航空。图/长荣航空提供 分享 facebook

台德建交公听会激烈辩论!议员质疑受制中国 外交官员:保持关系不容易

▲德国联邦议院(德国国会)针对「对台关系」展开辩论。(图/达志影像/美联社)

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